Морские контейнерные перевозки из Китая и Азии
FCL и LCL под ключ — от порта отправления до двери вашего склада на Урале.
- Прямые контракты с морскими линиями, без цепочки посредников
- Море + ЖД до Урала под одним договором: свои вагоны и автопарк на каждом плече
- Свой таможенный отдел — оформление импорта без задержек
Морские контейнерные перевозки от компании с собственными активами
«Транспортные Традиции» организуют международные морские контейнерные перевозки FCL и LCL из Китая и других стран Азии в Россию, а также экспорт из российских портов. Мы везём генеральные, сборные, негабаритные и тяжеловесные грузы в контейнерах 20 и 40 футов. Основные порты Дальнего Востока: Восточный, Владивосток, Находка. Работаем и на направлениях через Новороссийск и Санкт-Петербург.
Типы грузов и контейнеров
Генеральные и сборные партии, негабарит и тяжеловес, опасные грузы (ADR/IMDG). Для температурных и наливных грузов — специализированные контейнеры.
| Тип контейнера | Внутр. длина, мм | Объём, м³ | Макс. вес, кг | Для чего |
|---|---|---|---|---|
| 20′ (20DC) | 5 867 | 32,7 | 19 700 | Плотные, тяжёлые партии |
| 40′ HC (High Cube) | 11 988 | 66,6 | 25 880 | Лёгкие объёмные, повышенная высота |
| Open Top (40′ OT) | 12 032 | 67,0 | 28 700 | Погрузка сверху, негабарит по высоте |
| Flat Rack (40′ FR) | 12 080 | 67,0 | 40 000 | Тяжеловес, негабарит по ширине |
| Танк-контейнер | - | 24 000 л | 28 500 | Наливные и химические грузы |
| Рефрижератор (40′) | 11 493 | 57,8 | 25 600 | Температурный режим |
Для большинства импортных партий из Китая используются контейнеры 20DC и 40HC; специализированные типы — под негабарит, наливные и температурные грузы.
Из Азии — в Россию, через порты Дальнего Востока
Порты отправления
Нинбо, Шанхай, Циндао, Гуанчжоу, Сямынь, Тяньцзинь, Далянь (Китай); Пусан (Корея); Хошимин, Хайфон (Вьетнам). По китайскому направлению маршрут, сроки и состав услуги разобраны подробнее на странице контейнерных перевозок из Китая.
Порты прибытия РФ
Дальний Восток — Владивосток (ВМПП / ВМТП / ВМРП), Восточный, Находка. Чёрное море и Балтика — Новороссийск, Санкт-Петербург.
Доставка по России
Екатеринбург, Москва, Новосибирск, Челябинск, Казань, Самара, Пермь, Уфа и другие — более 30 городов после морского плеча.
Экспорт из России
Отправки в Азию, а также морем из Новороссийска в Турцию (Амбарлы, Гебзе, Измир, Мерсин) и Индию. Основные узлы отправления — Новосибирск, Москва, Екатеринбург.
Прямое ЖД из Китая
Кроме морского плеча — прямые железнодорожные отправки из внутренних провинций Китая через сухопутные погранпереходы, когда важнее срок.
Целый контейнер или сборный груз — что выбрать
Full Container Load
Вы арендуете контейнер целиком под свой груз.
- Выгоден, когда партия заполняет 20′ или 40′ контейнер
- Ставка за контейнер фиксирована, цена за единицу — минимальна
- Быстрее: нет консолидации, пломба — только ваш груз
Less than Container Load
Ваша партия едет в контейнере с грузами других отправителей.
- Платите только за свой объём (м³ / вес)
- Выгоден для небольших партий
- Своя консолидация и таможенное оформление сборных грузов
Из чего складывается ставка морской перевозки
Ориентировочные ставки фрахта
| Порт отправления | Порт прибытия | 20′ DC | 40′ HC |
|---|---|---|---|
| Нинбо | Владивосток | от $1 800 | от $2 950 |
| Шанхай | Владивосток | от $2 350 | от $3 100 |
| Циндао | Восточный | от $2 600 | от $3 350 |
| Пусан | Владивосток | от $1 900 | от $3 000 |
Ставки ориентировочные, без учёта ЖД-плеча, терминальных сборов и таможни; уточняются на дату отгрузки. Итоговую ставку по вашему маршруту считаем по прямым контрактам с линиями — за 30 минут. Ориентир в рублях: морской фрахт от 146 000 ₽ за 20-футовый контейнер — пересчёт ставки 1 800 долларов по курсу Банка России на 06.08.2026.
Рассчитать ставку по вашему маршруту
Укажите направление, тип контейнера и параметры груза — вернёмся с точной ставкой и сроком за 30 минут.
Сколько идёт контейнер по основным направлениям
| Маршрут | Схема | Срок |
|---|---|---|
| Китай (Шанхай / Нинбо / Циндао) → Владивосток, Восточный | море | 6-17 дней |
| Порт Дальнего Востока → Екатеринбург | ЖД + авто | 12-16 дней |
| Китай → Урал, сквозной маршрут | море + ЖД + авто | 28-42 дня |
| Китай → Урал, прямое ЖД | железная дорога | 18-25 дней |
| Новороссийск → Турция | море | 7-12 дней |
Ориентировочные транзитные сроки; зависят от порта, морской линии, сезона и загрузки терминалов. Точный срок по вашему маршруту подтвердим при расчёте ставки.
Перевозка от заявки до выгрузки — шесть шагов
Заявка и расчёт ставки
Вы присылаете маршрут, тип груза и объём — мы считаем ставку за 30 минут.
Букинг и подача контейнера
Бронируем место на судне по прямому контракту, подаём контейнер под погрузку.
Экспортное оформление
Экспедирование и документы на стороне отправителя в стране отгрузки.
Морской фрахт
Контейнер идёт морем; мы ежедневно отчитываемся о его дислокации.
Порт РФ и таможня
Перевалка в порту и таможенное оформление импорта — свой таможенный отдел, без задержек.
Доставка до двери
Мультимодаль море + ЖД до региона и собственный автопарк на последней миле.
Прямые контракты и агентские отношения с линиями — без цепочки посредников
Мы бронируем фрахт по прямым контрактам и агентским отношениям с морскими линиями и перевозчиками — китайскими, корейскими и турецкими — и контролируем ставку и места даже в высокий сезон.
Гибридная модель — не чистый посредник
У нас собственный автопарк и вагоны, свой таможенный отдел и прямые контракты с линиями. Мы контролируем груз на каждом этапе, а не передаём его в цепочку подрядчиков.
На рынке логистики
30 лет организуем перевозки по России, СНГ и из Азии.
Прямых морских линий
Бронируем фрахт напрямую — выгоднее и надёжнее по местам.
Расчёт ставки
Среднее время ответа с точной ставкой по вашему маршруту.
Таможенный отдел
Официальное «белое» оформление импорта внутри компании — полный пакет документов, без простоев на таможне.
Автопарк и вагоны
Тягачи европейских и проверенных китайских марок со штатными водителями, свои и лизинговые вагоны для ЖД-плеча.
Довозим до двери
Море + ЖД + авто до Екатеринбурга и всего Уральского региона.
Прямые контракты с линиями, море + ЖД до Урала под ключ.
Море + ЖД до Урала под одним договором
Организуем мультимодальные перевозки море + ЖД до Урала. Контейнер приходит в порт Дальнего Востока, идёт по железной дороге до региона и доезжает до двери автотранспортом. Одна компания на всех плечах — линия, порт, таможня и довоз, без передачи подрядчикам.
Реальные маршруты из нашей практики
Обезличенные примеры контейнерных отправок Китай и Корея → Урал за последний период.
Электроника и товары народного потребления
Промышленное оборудование
Сборный груз нескольких поставщиков
Комплектующие из Кореи
Обезличенный расчёт по вашему маршруту — за 30 минут.
О морских контейнерных перевозках
01 Сколько стоит доставить контейнер из Китая в Россию?
Стоимость зависит от направления и портов, типа и размера контейнера (20 или 40 футов), схемы FCL или LCL, веса и объёма груза, сезона, курса валют и набора дополнительных услуг (страхование, таможня, доставка до двери). Мы рассчитываем ставку по вашему маршруту за 30 минут — пришлите параметры груза, и мы дадим точную цену.
02 Что дешевле — ЖД или морская перевозка?
Как правило, морская перевозка дешевле железнодорожной на больших партиях и дальних расстояниях, но идёт дольше. ЖД быстрее, но дороже за контейнер. На практике оптимален мультимодальный маршрут море + ЖД: морем до порта России, дальше по железной дороге до региона.
03 Что дороже — 20- или 40-футовый контейнер?
40-футовый контейнер дороже за единицу, но дешевле в пересчёте на кубометр — поэтому для лёгких объёмных грузов чаще берут 40-футовый High Cube, а для плотных тяжёлых партий выгоднее 20-футовый. Итог зависит от плотности вашего груза; рассчитаем оба варианта за 30 минут.
04 Какие документы нужны для импорта груза морем?
Для морского импорта нужен внешнеторговый контракт, инвойс и упаковочный лист, коносамент (bill of lading), а также документы для таможенного оформления. Наш таможенный отдел готовит и проверяет пакет документов и проходит оформление за вас.
05 FCL или LCL — что выбрать?
FCL (комплектный контейнер) выгоден, когда груз заполняет контейнер: платите за контейнер целиком. LCL (сборный груз) выгоден для небольших партий: платите только за свой объём. Если сомневаетесь — подскажем по объёму и весу вашей партии.
06 Что дороже — авиаперевозка или морская?
Авиаперевозка кратно дороже морской, но занимает дни, а не недели. Морем возят большие и несрочные партии, авиатранспортом — срочные и ценные грузы. Часто выгодно комбинировать: срочную часть — самолётом, основную — морем.
07 Чем «белая» перевозка выгоднее серого карго?
«Белая» контейнерная перевозка — это официальный импорт с полным пакетом документов и уплатой таможенных платежей. В отличие от серого карго, груз проходит легально: вы получаете закрывающие документы, НДС к вычету и защиту от рисков конфискации. Наш таможенный отдел оформляет импорт «в белую» под ключ.
08 Страхуете ли вы груз?
Да, организуем страхование груза на всём маршруте — от порта отправления до вашего склада. Условия и ставку подбираем под тип груза и направление.
09 Работаете с НДС? Какие закрывающие документы даёте?
Работаем с юридическими лицами и ИП, с НДС и без — под ваш налоговый режим. Пакет документов: договор, счёт, транспортная накладная, акт и счёт-фактура.
Рассчитать морскую перевозку
Пришлите направление, тип контейнера и параметры груза — вернёмся с расчётом ставки и срока за 30 минут.
Заявка на расчёт
Пришлите параметры груза — ответим в течение 30 минут в рабочее время (Пн-Пт, 09:00-19:00 по Екатеринбургу).
Вернуться к форме расчётаИли напишите напрямую в мессенджер — ответим быстрее.