Железнодорожные перевозки грузов по России и из Китая
Контейнерные и вагонные отправки на собственных и лизинговых вагонах — по прямому договору с ОАО «РЖД».
- Прямой договор с ОАО «РЖД» — работаем без лишних посредников
- Свои вагоны на проектных отгрузках — 40 тонн ушло на БАМ за 10 дней
- Прямое ЖД из Китая и мультимодаль море + ЖД до Урала
Рассчитать ставку по вашему маршруту
Укажите станции (или города) отправления и назначения, тип груза, вес и объём — вернёмся с ЖД-тарифом и сроком за 30 минут.
Железнодорожные перевозки от компании со своими вагонами
«Транспортные Традиции» — транспортная компания с собственным и лизинговым парком вагонов и прямым договором с ОАО «РЖД», которая организует железнодорожные перевозки грузов по России и из Китая. Мы отправляем грузы контейнерами на фитинговых платформах (контейнерные и ускоренные поезда) и вагонами — полувагон, крытый вагон, платформа, цистерна, — а также выполняем сборные отправки. Возим по всей сети РЖД, доставляем контейнеры из внутренних регионов Китая через сухопутные погранпереходы и довозим по железной дороге грузы из портов Дальнего Востока на Урал. Рассчитываем ЖД-тариф, подбираем подвижной состав, оформляем документы и накладные, контролируем дислокацию, оформляем страхование и автоподвоз «до двери» собственным автотранспортом.
Свои вагоны и прямой договор с РЖД
Большинство компаний на рынке железнодорожных перевозок — экспедиторы-посредники: они лишь передают ваш груз оператору, а собственных вагонов и договора с РЖД у них нет. Мы работаем иначе.
Прямой договор с ОАО «РЖД»
Работаем с железной дорогой напрямую: сами оформляем перевозку, берём на себя оплату тарифов и сборов РЖД, переадресацию и раскредитацию груза. Меньше посредников в цепочке и прозрачнее ответственность.
Собственный и лизинговый парк вагонов
Часть вагонов у нас в собственности, часть — в финансовом лизинге. Отправку выполняет наш подвижной состав, а не случайный вагон с рынка, — это устойчивее по подаче и стабильнее по ставке. ЖД-профиль подтверждён и юридически: оформлен ОКВЭД 49.20 — железнодорожные грузоперевозки.
Контроль дислокации
Отслеживаем движение вагонов и контейнеров по сети РЖД и держим вас в курсе, где груз, — от станции отправления до выдачи.
Гибридная модель — вся цепочка в одних руках
Мы не чистый экспедитор: помимо ЖД у нас собственный автопарк и морское плечо мультимодали. Организуем сквозную доставку «дверь — дверь», не передавая груз в цепочку подрядчиков. Единый договор и один ответственный экспедитор на всём маршруте — вопросы вы решаете с нами.
Контейнерные, вагонные или сборные отправки — что выбрать
Весь контейнер под ваш груз
Груз едет в универсальном контейнере (20DC, 40DC, 40HC) на фитинговой платформе.
- Контейнерные и ускоренные поезда, в составе блок-поездов
- Быстро и удобно для тарных грузов
- Незаменимо в мультимодали: тот же контейнер идёт морем, по ЖД и авто
Отдельный вагон под ваш груз
Тип вагона подбираем под характер груза.
- Полувагон — навал, насыпь и длинномер (щебень, уголь, металлопрокат, лес)
- Крытый вагон — тарные и боящиеся осадков; платформа — техника и длинномер
- Цистерна — наливные; выгодно от объёма одного вагона
Сборные отправки (LCL)
Консолидируем небольшие партии — вы платите за свою часть (долю контейнера или вагона), а не за вагон целиком.
Когда железная дорога — оптимальный выбор
ЖД выигрывает на дальних плечах и больших объёмах: дешевле авиа и надёжнее авто на сверхдальних расстояниях, работает круглый год. Для доставки «до двери» добавляем автоподвоз своим автотранспортом, для срочной части партии — авиаперевозку.
Типы вагонов и контейнеров под ваш груз
Подбираем подвижной состав под характер, объём и вес груза:
| Тип | Что везём | Ориентир |
|---|---|---|
| Полувагон | Навал, насыпь, длинномер: щебень, уголь, руда, металлопрокат, лес | до ~69-70 т |
| Крытый вагон | Тарные и штучные грузы, боящиеся осадков | до ~68 т |
| Универсальная платформа | Техника, длинномер, негабарит | по роду груза |
| Фитинговая платформа | Контейнеры 20/40 футов | под контейнеры |
| Цистерна | Наливные грузы | по роду груза |
| Рефконтейнер / рефсекция | Грузы с температурным режимом | под запрос |
Контейнеры: 20DC (~28-33 м³) · 40DC (~67 м³) · 40HC (High Cube, ~76 м³) · рефрижераторный контейнер — под температурный режим. Таблица — типовые характеристики подвижного состава (отраслевой справочник), а не перечень нашего парка; свой подвижной состав — собственные и лизинговые вагоны, описан выше.
По России, из Китая и портов Дальнего Востока
Внутрироссийские перевозки
Возим по всей сети ОАО «РЖД»: Урал ↔ регионы России, отправки из крупнейших транспортных узлов — Новосибирск, Москва, Екатеринбург — в любую точку сети. Работаем «станция — станция» и с автоподвозом «до двери».
Порты Дальнего Востока → Урал
Довозим по железной дороге контейнеры после морского плеча: из портов Владивостока, Восточного и Находки до Екатеринбурга и на Урал. Ключевое плечо международного импорта из Азии.
Международные, прямое ЖД из Китая
Прямые контейнерные поезда из внутренних регионов Китая через сухопутные погранпереходы — подробнее в разделе ниже.
Морское плечо международного импорта
Морскую доставку контейнера из Азии в порт берёт на себя морское плечо, а мы продолжаем маршрут по железной дороге до Урала.
Последняя миля — авто
От станции назначения довозим груз до склада получателя собственным автотранспортом — см. мультимодальные схемы.
Прямые железнодорожные перевозки из Китая
Организуем прямые контейнерные поезда из внутренних регионов Китая — Сиань, Чэнду, Чжэнчжоу, Чунцин — в Россию через сухопутные погранпереходы на границе России, Казахстана и Монголии. Это альтернатива морскому импорту: короче срок на дальних континентальных маршрутах и независимость от очередей в морских портах. Сравнение всех способов доставки из Китая — на странице направления «Китай».
Как это работает
- 01Груз консолидируется и грузится в контейнер в Китае, встаёт на фитинговую платформу
- 02Контейнерный поезд идёт через сухопутный погранпереход; на стыке колеи разной ширины — перегруз или смена тележек
- 03Перевозка по единой накладной СМГС, транзитом через страны СНГ (Казахстан) или Монголию
- 04На станции назначения — раскредитация и автоподвоз «до двери» нашим автопарком
Официально, не карго
- Возим «по-белому», с полным пакетом документов
- Прозрачная таможенная история груза, а не серая карго-схема
- Контейнерные и ускоренные поезда под срок
Для крупных партий, где важнее стоимость, предложим мультимодаль море + ЖД: контейнер приходит морем в порт ДВ и продолжает путь по железной дороге до Урала.
Негабаритные и опасные грузы по железной дороге
Железная дорога подходит для тяжеловесных, длинномерных и негабаритных грузов, которые сложно или дорого везти автотранспортом. Негабаритный груз выходит за габарит погрузки подвижного состава и требует индивидуального решения.
Пришлите габариты и вес мест — предложим схему размещения и смету.
Из чего складывается стоимость ЖД-перевозки
Из чего складывается стоимость повагонной отправки
Прозрачный состав, без скрытых наценок: провозной тариф ОАО «РЖД» + подача и возврат вагона + погрузка и крепление + станционные и тупиковые работы (подача на подъездной путь) + погрузочно-разгрузочные работы + автоподвоз «до двери». Внутрироссийские вагонные ставки считаем по актуальному тарифу РЖД под ваш груз и маршрут.
Ориентир стоимости
| Направление | Отправка | Ориентир |
|---|---|---|
| Китай → Москва | контейнерный поезд, 40HC | $8 000-9 600 |
| Порт ДВ → Екатеринбург | контейнер, ЖД-довоз (мультимодаль) | по запросу |
| Повагонная отправка по России | полувагон / крытый / платформа | по тарифу РЖД |
Ориентиры рыночные, «ориентировочно» — уточняются на дату отгрузки (станция, погранпереход, загрузка сети); ставка не является офертой. Свои внутренние тарифы и себестоимость мы не раскрываем — в таблице только публичные рыночные ориентиры. $ используется для импортных FOB-ориентиров Китай → РФ, внутрироссийские тарифы — в ₽. Ориентир в рублях: контейнерный поезд Китай — Москва от 648 000 ₽ за 40-футовый контейнер — пересчёт ставки 8 000 долларов по курсу Банка России на дату обращения.
Сколько идёт поезд по основным маршрутам
| Маршрут | Схема | Срок |
|---|---|---|
| Китай (Сиань / Чэнду) → Урал (Екатеринбург) | контейнерный поезд | ориентир 12-18 дней |
| Китай (Сиань / Чэнду) → Москва | контейнерный поезд | ориентир 14-20 дней |
| Порт Дальнего Востока → Екатеринбург | ЖД-довоз (мультимодаль) | ориентир 10-16 дней |
| Внутрироссийское плечо | повагонно / контейнер | по расстоянию |
Сроки ориентировочные: зависят от станции отправления, погранперехода, рода груза и загрузки сети. Точный срок фиксируем в заявке вместе со ставкой.
Пришлите маршрут и параметры груза — ответим за 30 минут.
Перевозка от заявки до выдачи — шесть шагов
Заявка и расчёт ставки
Вы присылаете маршрут, тип груза и объём — мы рассчитываем ЖД-тариф по вашему маршруту.
Подбор схемы
Определяем тип отправки, подвижной состав, маршрут и погранпереход.
Подача и погрузка
Подаём вагон или контейнер, контролируем погрузку, крепление и пломбирование (ЗПУ), оформляем документы и накладные (СМГС для международных).
Отправка и контроль дислокации
Отслеживаем движение по сети РЖД и держим вас в курсе — вы всегда знаете, где груз.
Прибытие и выдача
Раскредитация на станции назначения, при необходимости — автоподвоз «до двери» нашим автопарком.
Закрывающие документы
Передаём полный пакет для вашей бухгалтерии.
Перевозчик со своими вагонами — не посредник
У нас собственный и лизинговый парк вагонов, прямой договор с РЖД и своя связка море — ЖД — авто. Мы контролируем груз на каждом этапе, а не передаём его в цепочку подрядчиков.
На рынке логистики
Организуем перевозки по России, из Китая и мультимодалью до Урала.
Договор с ОАО «РЖД»
Работаем с железной дорогой напрямую — без лишних посредников.
Парк вагонов
Собственный и лизинговый подвижной состав — надёжнее случайного вагона с рынка.
Расчёт ставки
Считаем ЖД-тариф по вашему маршруту в рабочее время.
Вся цепочка в одних руках
Свои вагоны, автопарк и морское плечо мультимодали.
Контроль на маршруте
Знаем, где груз, — от станции отправления до выдачи.
Среднее плечо мультимодальной доставки
Наш флагманский маршрут: контейнер из Китая приходит морем в порт Дальнего Востока, продолжает путь по железной дороге до Урала, а последнюю милю до склада получателя выполняет наш автотранспорт. Для срочной части партии комбинируем с авиаперевозкой. Одна компания на всех плечах: линия, порт, железная дорога и машина — без передачи груза в цепочку подрядчиков. Как эта схема устроена по шагам и что в ней считается отдельно — на странице контейнерных перевозок из Китая.
Позиция свыше 40 тонн: Свердловская область → Новая Чара
Станция Новая Чара — это БАМ, Забайкальский край. Груз ушёл туда из Свердловской области в наших вагонах и пришёл на станцию с первым снегом.
- Несколько грузовых мест, одна из позиций тяжелее 40 тонн
- Три трала до станции — груз вывозили с площадки на железную дорогу
- Схему погрузки и крепления разработали сами — крепили груз и контролировали погрузку тоже сами
- Перегрузка 70-тонными кранами — двойной запас по весу при подъёме из машины в вагон
- Собственные вагоны
- Срок доставки — 10 дней
Маршруты с наших направлений
Обезличенные примеры железнодорожных перевозок с реальных направлений компании.
Контейнерный поезд, 40HC
Контейнер после морского плеча
Навалочный груз в полувагоне
Контейнер + автоподвоз своим парком
Рассчитаем ЖД-тариф и срок за 30 минут.
О железнодорожных перевозках
01 Сколько стоит железнодорожная перевозка контейнера или вагона?
Ставка зависит от типа отправки (контейнерная или повагонная), типа подвижного состава, направления и станции назначения, расстояния, а для импорта — от станции отправления в Китае и погранперехода. Добавьте автоподвоз, крепление, страхование и оформление документов. Ориентир по контейнерному поезду Китай → Москва (40HC) — рыночный уровень $8 000-9 600 (ориентировочно). Точную ставку по вашему маршруту считаем за 30 минут.
02 Что дешевле — железная дорога, автомобиль или море?
На дальних расстояниях и больших объёмах железная дорога обычно выгоднее автотранспорта и быстрее моря на континентальных маршрутах из Китая. Море дешевле на очень больших партиях, но дольше; авто удобнее на коротких плечах и для доставки «до двери». Оптимальную схему подбираем под ваш груз, объём и срок — часто это мультимодаль море + ЖД + авто.
03 Сколько идёт контейнерный поезд из Китая в Россию?
Ориентировочно контейнерный поезд из внутренних регионов Китая (Сиань, Чэнду) идёт до Урала за 12-18 дней, до Москвы — за 14-20 дней. Срок зависит от станции отправления, погранперехода и загрузки сети; точный срок фиксируем в заявке.
04 Контейнер или вагон — что выбрать под груз?
Контейнер выгоден для тарных грузов и удобен в мультимодали: тот же контейнер едет морем, по железной дороге и автотранспортом. Вагон выбирают под характер груза: полувагон — навал, насыпь и длинномер (щебень, уголь, металлопрокат, лес), крытый вагон — тарные и боящиеся осадков, платформа — технику и длинномер, цистерна — наливные. Подберём подвижной состав под ваш груз.
05 Что такое ускоренный контейнерный поезд?
Это контейнерный поезд с приоритетным расписанием и минимумом промежуточных операций — он идёт быстрее обычного за счёт согласованной нитки графика. Выгоден, когда важен срок: сокращает время доставки на дальних маршрутах, в том числе из Китая.
06 Какие погранпереходы между Россией и Китаем используются?
Прямое железнодорожное сообщение идёт через сухопутные погранпереходы на границе России, Казахстана и Монголии: Забайкальск — Маньчжурия, Достык — Алашанькоу, Хоргос, Замын-Ууд — Эрлянь, Наушки. Конкретный переход подбираем под маршрут, станцию отправления в Китае и загрузку сети.
07 Официально или карго? Какие документы нужны?
Мы возим официально, «по-белому», по единой накладной СМГС с полным пакетом документов — инвойс, упаковочный лист, транспортная накладная. Это прозрачная таможенная история груза, в отличие от серых карго-схем. Пакет документов подскажем под ваш груз.
08 Страхуете ли груз? Что входит в стоимость?
Да, организуем страхование груза на весь маршрут — тариф подбираем под стоимость и характер груза. В стоимость перевозки входят провозной тариф ОАО «РЖД», подача подвижного состава, крепление и, по запросу, автоподвоз «до двери», погрузочно-разгрузочные работы и оформление документов.
09 Работаете с НДС? Какие закрывающие документы даёте?
Работаем с юридическими лицами и ИП, с НДС и без — под ваш налоговый режим. Пакет документов: договор, счёт, транспортная накладная, акт и счёт-фактура.
Рассчитать железнодорожную перевозку
Пришлите станции (или города) отправления и назначения, тип груза, вес и объём — вернёмся с ЖД-тарифом и сроком за 30 минут.
Заявка на расчёт
Пришлите параметры груза — ответим в течение 30 минут в рабочее время (Пн-Пт, 09:00-19:00 по Екатеринбургу).
Перейти к форме расчётаИли напишите напрямую в мессенджер — ответим быстрее.